各代理单位、相关企业：
一直以来，由于多方因素，各家代理对马峙锚地出口、移泊的时间无法准确预报，引航站一直配合各家代理，做到能在船等待的引航员就在船等待，不能在船等待的，联检一结束也基本能够及时派引航员登轮，但随着舟山港引航业务的迅猛发展，按照原有的引航员调派方法操作，造成了大量引航员无谓的在船等待，大大浪费了引航的人力资源，也降低了引航员的工作效率，同时过长的等待，也易造成引航员的急躁情绪，对引航安全构成了一定的危险，因此改变马峙锚地引航员的调派现状势在必行。
按照尽量不影响船舶的船期，及时提供引航服务，同时提高引航员的利用效率，确保引航安全，经充分讨论和考虑，特提出以下的几点执行办法：
1、对于需在马峙锚地联检的船舶，各代理单位在申报计划时，需同时申报出口或移泊时间，如未申报，原则上引航员不再在船等待，联检结束后，根据生产实际安排引航员；
2、在每日1700以前对于已有申报计划的船舶，引航站严格按照原有计划时间及时安排引航员；
3、在每日1700至1900之间的船舶，引航站统一在1900登轮引领；
4、在每日1900至2100之间的船舶，引航站统一在2100登轮引领；
5、在每日2100以后的船舶，引航站视情安排；
6、如确因船舶进坞等生产需要对时间上有特别要求的，请提前告知引航调度；
此办法自9月15日开始实施
舟山引航站调度科
2014年9月10日 |
