3月19日凌晨，高78.5米、直径80米的马绍尔群岛籍无动力大型钻井平台“KULLUK”，在我站6名引航员的精心引领下，顺利进靠舟山长宏国际船舶再生利用有限公司东侧坞，这是舟山港建港以来首次在夜间开展大型海上钻井平台拖带进坞引航作业，标志着我站在引航技术和服务水平上迈上了新台阶。
为了能够顺利完成此项高难度引航任务，站领导高度重视，特别指派资深高级引航员担此重任，提前一周研究制定详细的拖带引航方案。由于搭载钻井平台“KULLUK”的大型半潜式驳船“祥瑞口”轮进行下潜作业以及平台拖带进坞作业对潮流、潮汐等都有严格的要求，为提高企业生产效率，引航员敢于突破、打破常规，计划在白天进行平台下水作业，夜间实施平台进坞拖带引航作业。3月18日上午10时左右，6名引航员登上正在五虎礁锚地进行下潜作业的“祥瑞口”和“KULLUK”实施平台脱离半潜船的操作指挥，1230左右，“KULLUK”开始起浮离开半潜船，在“舟港拖229”等5艘拖轮的配合下，于19日凌晨0200时，平台准确进入长宏国际船坞并安全停靠。整个引航过程历时近16小时。
据了解，此次大型海上平台“KULLUK”进靠拆解是长宏国际公司接到的首个平台拆解项目。我站对“KULLUK”平台的成功引领，不仅是引航技术和服务上的一种创新，同时对拓展新区服务港口企业能力、提升舟山港综合竞争力也具有较大的推进作用。 |
