为深入贯彻落实市委关于加快推进世界一流强港建设重要指示，引航站对标“服务最优、成本最低、效率最高”要求，积极深化技术攻关，优化服务质效，一季度取得阶段性成效。
一是聚焦“特殊区域”，提升核心港区船舶接靠能力。针对宁波舟山港超大型油轮因靠泊时间窗口限制偶有出现滞港现象，引航站深化技术攻关，突破超大型油轮靠泊作业传统流速限制瓶颈，将兴中岙山原油码头30万吨级油轮中小潮汛靠泊时间窗口从2.5小时拓展至4.5小时，将虾峙门深水航槽单日最大进港船舶数量从5艘增加到6艘，进一步提升核心港区超大型船舶接靠能力。
二是聚焦“特殊码头”，保障新建码头顺利投产运行。围绕东白莲华泰15万吨级油品码头和外钓光汇30万吨级油品码头新建项目，组织引航技术骨干成立攻关团队，主动靠前服务，克服潮流潮汐复杂多变、船舶操纵难度大等技术难点，深入开展技术研究和实船试验。1月4日，成功引领首艘30万吨级空载油轮靠泊光汇油品码头；2月4日，成功引领首艘15万吨级满载油轮靠泊华泰油品码头，为码头顺利投产提供坚实技术保障。
三是聚焦“特殊时间”，深化拓展夜间引航服务范围。围绕舟山保税燃油夜间加注业务需求，深化开展马峙锚地加油船进口夜间引航，实现船加油7*24小时引航服务，一季度共引领马峙锚地加油船45艘次，同比增长221%，其中夜间引航16艘次。围绕粮食、煤电、矿砂等大宗商品物流运输保通保畅需求，开展老塘山“海进江”粮食船和综保区新港、国电码头船舶24小时引航服务，一季度完成老塘山粮食船夜间引航23艘次，完成新港、国电码头船舶夜间引航16艘次和2艘次，平均每船缩短船舶待港时间6小时以上，大大提升船舶周转效率。 |
