12月11日，舟山引航站7名资深引航员通力合作，成功引领总长375.9米、宽60米、高61.65米的大型浮式天然气液化装置“NGUYA FLNG”拖带靠泊舟山某船厂码头。这是我站有史以来拖带船舶长度最长的一次引航作业，刷新了舟山港域船舶拖带长度纪录，同时也是舟山首次尝试采用直升机接送引航员登离轮作业。
“NGUYA FLNG”是我国自主研发并建造的最大吨位、最大储气量的新型海上浮式天然气液化装置，于12月9日从南通拖带起航，到舟山某船厂进行舾装作业。本次拖带引航航经水域水文环境复杂，水流湍急、航道狭窄且流向流速多变、缓流时间窗口短，且该装置总长度长、方形系数大、甲板以上建筑高、受风面积大、操纵性能差，操纵难度超高。
我站接到企业的特殊引航申请后，立即组建引航攻关团队，前往南通实地考察该装置结构特点和辅助导航仪器，并与相关企业和海事部门多方沟通，精心制定特殊引航计划。由于当日中午起将面临寒潮大风天气，拖带窗口期短，拖带任务非常紧急。同时该装置没有符合国际海事标准的引航员登离轮设施，为确保准时登轮作业，我站首次尝试采用直升机接送引航员登离轮，并提前开展专业培训，12月10日下午16:00和11日凌晨5:00，现场引航员分两批次乘坐直升机前往指定海域，先后安全登上该装置。11日凌晨5:00，引航员开始引航拖带作业，历经3个半小时的精心引领，于08:30安全顺利引领该轮靠上码头，并于10:00完成带缆，圆满完成此次引航任务。
据了解，FLNG是一种浮式液化天然气处理平台，能够在远离陆地的海域直接将开采出的天然气液化并储存，是海洋工程装备中最复杂、造价最高、附加值最大的产品之一，堪称船舶海工行业“皇冠上的新明珠”。此次大型浮式天然气液化装置无动力靠泊拖带引航的成功，充分展现了舟山引航精湛高超的引航技艺和优质高效的服务水平，为支持舟山海洋工程发展贡献了引航硬核力量，得到各方一致好评。同时，使用直升机接送引航员的首次尝试，也为今后舟山引航拓展新型引航员转运方式、推动我市公共服务领域低空经济产业发展奠定了良好基础。 |
