3月12日下午，舟山引航站两名引航员引领长330米、载重吨31万吨的巴拿马籍超大油轮“泰镁号”经虾峙门出港。在17：02船舶刚过上溜网重岛时突发卡舵事故，舟山引航站引航员沉着应对，凭借丰富的引航经验和过硬的引航技术，成功化解此次险情。
当天，“泰镁号”失控时正值虾峙门大潮汛急流时，落水潮流达6节。由于舵角卡死，“泰镁号”径直向桃花岛宁波引航站引航艇码头冲去，碰撞几乎难以避免。值此千钧一发之际，两名引航员沉着应对，以冷静的分析和精湛的操作，成功扭转态势，使船舶避免冲向宁波引航站引航艇码头。
在止住前冲势头后，由于横流作用，船舶以7节速度横移并压向大双山，存在搁浅风险。同时长400米，宽62米的超大集装箱船“达飞美总淡马锡”号因当时的潮流及掉头水域限制，无法安全掉头，必然会与漂出虾峙门最窄口的“泰镁号”会遇。两名引航员丝毫没有放松，继续以果断的指挥成功避免搁浅事故，最后在“甬港消拖一号”的支援下，精准操纵油轮，与“达飞美总淡马锡”号惊险地擦肩而过，于当日20:45成功将失控“泰镁号”号油轮引领至虾峙门外北锚地安全抛锚检修。
此次船舶失控险情的成功应对，避免了船舶和港口遭受重大经济损失，也反映了舟山引航员临危不惧的强大心理素质、出色的应急反应能力和精湛高超的引航技术水平，受到各方高度好评。今后舟山引航站将不断完善应急处理机制，持续锤炼引航员引航技术水平，为港航企业安全生产提供坚实技术保障。 |
