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2016年9月23日下午16时33分，船长360米、船宽65米，满载40万吨铁矿石的新加坡籍超大型散货船“远见海”轮在舟山引航站6名资深高级引航员的精心引领下，稳稳靠泊位于衢山港区的鼠浪湖40万吨级矿石中转码头1号泊位。这是鼠浪湖码头自今年1月份试运行以来迎来的首艘40万吨级外轮，标志着该码头已完全具备40万吨级满载船舶的接靠能力，成为全国最大的矿石中转码头。
由于此次“远见海”轮的靠泊意义重大，舟山引航站在接到引航任务后，积极与海事、港航等相关管理部门以及码头方进行多次沟通，研究具体引航方案，并对船舶通航过程中存在的潮流潮汐复杂、航道通航密度大、渔船出没多等不利因素以及靠泊过程中可能出现的船舶失控、能见度不良等突发状况进行详细分析，周密部署，制定应急预案，形成了详尽完备的引航方案。
当日下午13时35分，以陈伟丰站长为责任引航员、冯开峰为主班的引航团组在洋山航道起点处登轮。由于“远见海”进港航道和与洋山港出口航道有交叉，与他船交叉会遇的频率极高，存在较大避让风险；同时蛇移门水道是衢山岛附近渔船的主要进出港通道，船舶进港操纵极有可能受到渔船影响，为此，本次引航在正常扫护航艇安排的基础上，专门增加了渔政艇现场维护渔船作业秩序，“远见海”轮以6节左右的平均航速缓缓进港，分别在14时50分和15时10分时完成了2次大的转向，成功处理了几乎90度的横流对船位控制的影响。15时35分，“远见海”航经蛇移门航道北口，遇到明显的流压切变，引航员及时分析实时数据，提前预估流压差变化，保持5节左右的航速平稳通过涡流区。16时，“远见海”轮驶过小盘山西侧，进入靠泊程序，并于16时33分在拖轮协助下成功贴靠码头。
为实现鼠浪湖矿石中转码头接靠40万吨级满载船舶的生产目标，舟山引航站早在2015年年初便开始了该码头的引航技术攻关。经过长达近1年的前期准备，舟山引航站先后于2016年1月26日、8月7日和8月23日先后圆满完成了17万吨、25万吨级和30万吨级船舶的靠泊引航任务，实现了该码头接靠能力的稳步提升，截止目前，舟山引航站已完成鼠浪湖码头靠离泊引航70余艘次，为40万吨满载散货船的成功靠泊打下了坚实基础。 |
